Успоставили смо стабилну глобалну мрежу доставе за ефикасну испоруку. Мрежа обухвата све врсте транспорта као што су услуге од врата до врата, ваздушни транспорт, поморски транспорт, превоз возом као и комбиновани начин транспорта.
Једина сврха је да се испоручи безбедно, брзо и тачно. И обећавамо да ћемо изабрати најефикаснији начин испоруке како бисмо уштедели трошкове за обоје.
Већину времена шаљемо узорке или документе експресном услугом од врата до врата компанија као што су ДХЛ, ФеДЕк, УПС, Арамек, итд.
Ово је најбржи начин испоруке. Дакле, ако је време проблем, услуга је најприкладнија за коришћење. Али цена услуге је обично највиша. Због тога је боље испоручити паковање мале тежине или мање величине.
Такође, пошто је брзина велика, услуга садржи високу сигурност и за пакет.
Сарађивали смо са агентима добављача услуга за испоруку по нижој цени. Али у неким околностима сарађујемо са добављачима као што су ФеДек, ДХЛ, итд. пошто имамо њихове рачуне.
Ваздушни терет је донекле збуњујући. Иако је цена јефтинија од експресне услуге, постоји ограничење да остане њен трошковни учинак.
Као што смо већ искусили, да бисмо остали у исплативости ваздушног транспорта, морамо да обезбедимо да је тежина пакета довољно велика (обично не мања од 100 кг) и величина паковања што је мања то боља. У супротном, цена може чак бити већа од услуге од врата до врата.
И иако је брзина ваздушног транспорта велика, прималац мора да преузме пакет на аеродрому. Ово је помало незгодно за неке клијенте.
Дакле, осим ако се заиста не жури, ваздушни терет треба користити веома пажљиво. Али ако је то заиста проблем, ваздушни терет је и даље добар избор.
За пакетну наруџбу, поморски транспорт је најисплативији начин испоруке.
Постоји ЛЦЛ (мањи од контејнерског оптерећења) и ФЦЛ (пуни контејнер) за паковање поморског терета према количини робе. Али без обзира на начин паковања, цена је обично нижа јер многи добављачи деле исти теретни брод.
Дакле, ово је уобичајен начин испоруке.
Међутим, сви ми не можемо а да не приметимо да је обично потребно дуже време да брод стигне. Према нашем искуству, обично је потребно 25 ~ 45 дана да стигне према земљи одредишта.
Да бисте преузели поруџбину из ваше луке одредишта, обично је потребан Б/Л. Сигурно ћемо издати благовремено. И није нам проблем да пошаљемо физичку верзију оригиналног листа или телекс издање по потреби.
Ваздушни терет је донекле збуњујући. Иако је цена јефтинија од експресне услуге, постоји ограничење да остане њен трошковни учинак.
Као што смо већ искусили, да бисмо остали у исплативости ваздушног транспорта, морамо да обезбедимо да је тежина пакета довољно велика (обично не мања од 100 кг) и величина паковања што је мања то боља. У супротном, цена може чак бити већа од услуге од врата до врата.
Иако је и брзина ваздушног транспорта велика, прималац мора да преузме пакет на аеродрому. Ово је помало незгодно за неке клијенте.
Дакле, осим ако се заиста не жури, ваздушни терет треба користити веома пажљиво. Али ако је то заиста проблем, ваздушни терет је и даље добар избор.