Fret Wire, pjesë të përulura por të rëndësishme në kitarat akustike
I përulur por i rëndësishëm
Edhe pse të gjithë ne vumë re se ka inlays shirit metalik në bordin e kamxhik tëkitarë akustikeosekitarë klasike, ato pjesë të vogla harrohen shpesh, vetëm ndërtuesit u kushtojnë vëmendje atyre gjithmonë.
Por në fakt, frenat nuk duhet të harrohen nga askush, ndërtuesit, lojtarët, etj. Ato janë të vogla dhe të përulura, por të rëndësishme për të bërë tingull. Përveç kësaj, frenat ndikojnë shumë në ndjenjën e dorës, kështu që ndikon edhe në aftësitë e lojës. Kjo është arsyeja pse shqetësimet janë të rëndësishme.
Në këtë artikull, ne përpiqemi të diskutojmë sa më shumë njohuri për frenat për të treguar se sa të rëndësishme janë ato.
Materiali, Forma dhe Madhësia për Frets
Bakër-nikeli, bronzi dhe çeliku inox janë tre lloje të materialit metalik për të bërë frenat. Fushat e bëra nga bakri-nikel janë më të zakonshmet sot. Bazuar në përvojën tonë, ne do t'ju tregojmë pse frenat janë bërë nga materiale të ndryshme metalike.
Bakri-nikeli është i popullarizuar kryesisht për shkak të aftësisë së tij për t'i rezistuar luftimeve. Një arsye tjetër është se ky material metalik është relativisht më i lirë. Pra, sot përdoret gjerësisht.
Tunxh është relativisht i bukur, por më i butë. Megjithatë, aftësia e lartë kundër ndryshkut e bën atë të preferuar nga shumë lojtarë. Nuk është aq e zakonshme sa griset bakri-nikel kryesisht për shkak të kostos. Kostoja e materialit prej bronzi nuk është vetëm e lartë, por gjithashtu ndryshon çdo ditë edhe çdo minutë. Përveç rasteve kur grumbullohet një sasi e caktuar materiali, është shumë e vështirë të mbetet kostoja e pranueshme.
Frenat prej çeliku inox nuk janë aq të zakonshme kryesisht për shkak të çmimit të lartë. Dhe çmimi i lartë është shkaktuar kryesisht nga vështirësitë e përpunimit. Avantazhi i kapakëve prej çeliku inox është se ato mund të përdoren për një afat shumë të gjatë pa mirëmbajtje ose zëvendësim.
Në kuptimin e përbashkët, ne e dimë se sa më e sheshtë të jetë zona, aq më e lehtë është shtypja. Kështu, në imagjinatën e shumë njerëzve, koka e pallatit duhet të jetë e sheshtë dhe duhet të jetë mjaft e madhe. Por në fakt, nuk mund të jetë një kokë e sheshtë. Përndryshe, është shumë e vështirë të bësh tingullin e duhur. Siç mund ta shohim, koka e frenave është e harkuar, por gjithashtu nuk mund të formohet buzë. Koka e harkuar do të rrisë forcën e shtypjes për të bërë tingullin qartë.
Ka një gjë tjetër që duhet të përqendrohet vërtet. Ka shumë për të diskutuar në lidhje me madhësinë e frenave. Por së pari duhet të fokusohemi në tre parametra kryesorë si diagrami i mëposhtëm.
- Gjerësia e kokës së kafazit.
- Lartësia e kokës së nervozizmit.
- Lartësia e këmbës.
Ka përmasa të gjerësisë së kokës së kafazit. Dhe ne kemi parë shumë njerëz që menduan se ka vetëm një madhësi për frenat. Pra, kur ata bëjnë ndonjë zëvendësim vetë, ka një problem të madh. Gjerësia e zakonshme e kokës është: 1.6mm, 1.8mm, 2.0mm, 2.2mm, 2.4mm, 2.7mm dhe 2.9mm. Midis tyre, 2.0 mm dhe 2.2 mm janë zakonisht për kitarat akustike dhe kitarat klasike.
Lartësia e frenave është normalisht e fiksuar, por mund të personalizohet për kërkesa të veçanta.
Pse distanca midis Frets është e ndryshme?
Pasi ta keni vënë re, distanca midis frenave nuk është e barabartë. Kjo sepse ne kemi nevojë për frekuencë të ndryshme vibrimi për të marrë lartësi të ndryshme. Dhe kur kjo organizohet sipas një radhe, krijohen pjesë të ndryshme akorde.
Sa frena duhet të përdorim? Kjo lidhet me gjatësinë e shkallës.
A mund t'i personalizoj fretat kur kitarë me porosi?
Përshtatja e frenave nuk do të jetë e nevojshme kur kitarë me porosi.
Sepse forma dhe madhësia e frenave është fikse. Ka pak vend për të ndryshuar diçka. Por kur dizajni juaj i kitarës është shumë kreativ, mendojmë se është më mirë të diskutojmë për zbatueshmërinë përpara prodhimit.
Pasi të keni ndonjë ide ose nevojë, ju lutemi mos ngurroniNA KONTAKTONI.