Vzpostavili smo stabilno globalno ladijsko mrežo za učinkovito dostavo. Mrežno delo vključuje vse vrste ladijskega prometa, kot so storitve od vrat do vrat, letalski tovorni promet, pomorski tovorni promet, prevoz z vlakom in kombinirani način prevoza.
Edini namen je dostaviti varno, hitro in natančno. In obljubljamo, da bomo izbrali najbolj stroškovno učinkovit način pošiljanja, da prihranimo stroške za oba.
Večino časa pošiljamo vzorce ali dokumente s hitrimi storitvami od vrat do vrat podjetij, kot so DHL, FeDEx, UPS, Aramex itd.
To je najhitrejši način pošiljanja. Torej, če je čas težava, je storitev najbolj primerna za uporabo. Toda stroški storitve so običajno najvišji. Zato je bolje poslati lahek ali manjši paket.
In ker je hitrost hitra, storitev vključuje tudi visoko varnost za paket.
Sodelovali smo z zastopniki dobaviteljev storitev za pošiljanje po nižji ceni. V nekaterih primerih pa sodelujemo z dobavitelji, kot so FeDex, DHL itd., saj imamo njihove račune.
Letalski tovorni promet je nekoliko zmeden. Čeprav je cena nižja od hitre storitve, obstaja omejitev, da ostane njena stroškovna učinkovitost.
Po naših izkušnjah moramo zagotoviti, da je teža paketa dovolj velika (običajno ne manj kot 100 kg), da bi ohranili stroškovno učinkovitost letalskega tovornega prometa, in da je embalaža manjša, tem bolje. V nasprotnem primeru so lahko stroški celo višji od storitev od vrat do vrat.
In čeprav je tudi hitrost letalskega prevoza visoka, mora prejemnik paket izbrati na letališču. To je za nekatere stranke nekoliko neprijetno.
Torej, če se res ne mudi, je treba letalski tovor uporabljati zelo previdno. Toda če je res težava, je letalski tovorni promet še vedno dobra izbira.
Za serijsko naročilo je pomorski prevoz stroškovno najučinkovitejši način pošiljanja.
Za pakiranje pomorskega tovora glede na količino blaga obstaja LCL (manj kot obremenitev kontejnerja) in FCL (polna obremenitev kontejnerja). Toda ne glede na način pakiranja so stroški običajno nižji, ker si veliko dobaviteljev deli isto tovorno plovilo.
Torej, to je običajen način pošiljanja.
Vsi pa si ne moremo pomagati, da opazimo, da navadno traja dalj časa, da plovilo prispe. Po naših izkušnjah običajno traja od 25 do 45 dni, da prispemo, odvisno od ciljne države.
Za prevzem naročila iz namembnega pristanišča je običajno potreben B/L. Prepričani smo, da bomo izdali pravočasno. In za nas ni problem poslati fizično različico originalnega lista ali teleks izdajo, kot je potrebno.
Letalski tovorni promet je nekoliko zmeden. Čeprav je cena nižja od hitre storitve, obstaja omejitev, da ostane njena stroškovna učinkovitost.
Po naših izkušnjah moramo zagotoviti, da je teža paketa dovolj velika (običajno ne manj kot 100 kg) in da je embalaža čim manjša, tem bolje, če želimo ohraniti stroškovno učinkovitost letalskega tovornega prometa. V nasprotnem primeru so lahko stroški celo višji od storitev od vrat do vrat.
In čeprav je tudi hitrost letalskega prevoza visoka, mora prejemnik paket izbrati na letališču. To je za nekatere stranke nekoliko neprijetno.
Torej, če se res ne mudi, je treba letalski tovor uporabljati zelo previdno. Toda če je res težava, je letalski prevoz še vedno dobra izbira.