ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਸਥਿਰ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨੈੱਟ ਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਿਵੇਂ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਸੇਵਾ, ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਤਰੀਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਉਦੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ DHL, FeDEx, UPS, Aramex, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਨਮੂਨੇ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਪਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਸਲ ਲਈ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ FeDex, DHL, ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਤੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਨਾਲੋਂ ਲਾਗਤ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਪਾਰਸਲ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲਾਗਤ ਘਰ-ਘਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
ਬੈਚ ਆਰਡਰ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਲਈ LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਅਤੇ FCL (ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ) ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ~ 45 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ B/L ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਭੇਜਣਾ ਜਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਨਾਲੋਂ ਲਾਗਤ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਪਾਰਸਲ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲਾਗਤ ਘਰ-ਘਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.