Tha sinn air lìonra luingeis cruinne seasmhach a stèidheachadh airson lìbhrigeadh èifeachdach. Tha an obair lìon a’ toirt a-steach gach seòrsa luingearachd leithid seirbheis doras gu doras, bathar adhair, bathar mara, còmhdhail trèana a bharrachd air dòigh còmhdhail còmhla.
Is e an aon adhbhar lìbhrigeadh sàbhailte, luath agus ceart. Agus tha sinn a’ gealltainn an dòigh luingeis as èifeachdaiche a thaobh cosgais a thaghadh gus cosgais a shàbhaladh don dithis againn.
Airson a’ mhòr-chuid den ùine, bidh sinn a’ cur sampaill no sgrìobhainnean tro sheirbheis luath bho dhoras gu doras le companaidhean leithid DHL, FeDEx, UPS, Aramex, msaa.
Is e seo an dòigh luingeis as luaithe. Mar sin, ma tha ùine na chùis, is e an t-seirbheis as freagarraiche a chleachdadh. Ach mar as trice tha cosgais seirbheis aig an ìre as àirde. Mar sin, tha e nas fheàrr cuideam aotrom a chuir air falbh no pasgan nas lugha.
Agus cuideachd leis gu bheil an astar luath, tha sàbhailteachd àrd anns an t-seirbheis airson a ’pharsail cuideachd.
Tha sinn air co-obrachadh le riochdairean de na solaraichean seirbheis gus bàta le prìs nas saoire. Ach airson cuid de shuidheachaidhean, bidh sinn a 'co-obrachadh leis na solaraichean leithid FeDex, DHL, msaa bhon a tha na cunntasan aca.
Tha bathar adhair beagan troimh-chèile. Ged a tha a’ chosgais nas saoire na seirbheis luath, tha cuingealachadh ann a bhith a’ cumail a choileanadh cosgais.
Mar a tha sinn air a bhith eòlach, gus fuireach mar choileanadh cosgais bathair adhair, feumaidh sinn dèanamh cinnteach gu bheil cuideam a 'pharsail mòr gu leòr (mar as trice chan eil nas lugha na 100kg) agus meud pacaidh nas lugha na b' fheàrr. Rud eile, is dòcha gum bi a’ chosgais eadhon nas àirde na seirbheis doras gu doras.
Agus ged a tha astar luingeis adhair luath, cuideachd, feumaidh an neach-gleidhidh am pasgan a thaghadh air a’ phort-adhair. Tha seo beagan mì-ghoireasach dha cuid de luchd-ceannach.
Mar sin, mura h-eil e ann an cabhag, bu chòir am bathar adhair a chleachdadh gu faiceallach. Ach ma tha e dha-rìribh na chùis, tha bathar adhair fhathast na dheagh roghainn.
Airson òrdugh baidse, is e bathar mara an dòigh luingeis as èifeachdaiche a thaobh cosgais.
Tha LCL (nas lugha na luchdan container) agus FCL (làn container load) airson pacadh bathar mara a rèir na tha de bhathar. Ach ge bith dè an dòigh pacaidh, mar as trice tha a’ chosgais nas ìsle ag adhbhrachadh gu bheil mòran sholaraichean a’ roinn an aon shoitheach bathair.
Mar sin, is e dòigh lìbhrigidh cumanta a tha seo.
Ach, chan urrainn dhuinn uile cuideachadh le bhith a’ mothachadh gu bheil e mar as trice a’ toirt ùine nas fhaide mus ruig an soitheach. Mar ar n-eòlas, mar as trice bheir e 25 ~ 45 latha airson ruighinn a rèir na dùthcha ceann-uidhe.
Gus an òrdugh a thogail bhon phort cinn-uidhe agad, mar as trice bidh feum air B/L. Tha sinn cinnteach gun cuir sinn a-mach ann an deagh àm. Agus chan eil e na dhuilgheadas dhuinn dreach corporra den duilleag thùsail a chuir no a leigeil ma sgaoil telex mar a dh’ fheumar.
Tha bathar adhair beagan troimh-chèile. Ged a tha a’ chosgais nas saoire na seirbheis luath, tha cuingealachadh ann a bhith a’ cumail a choileanadh cosgais.
Mar a tha sinn air a bhith eòlach, gus fuireach mar choileanadh cosgais bathair adhair, feumaidh sinn dèanamh cinnteach gu bheil cuideam na parsail mòr gu leòr (mar as trice gun a bhith nas lugha na 100kg) agus meud pacaidh mar as lugha as fheàrr. Rud eile, is dòcha gum bi a’ chosgais eadhon nas àirde na seirbheis doras gu doras.
Agus ged a tha astar luingeis adhair luath, cuideachd, feumaidh an neach-gleidhidh am pasgan a thaghadh air a’ phort-adhair. Tha seo beagan mì-ghoireasach dha cuid de luchd-ceannach.
Mar sin, mura h-eil e ann an cabhag, bu chòir am bathar adhair a chleachdadh gu faiceallach. Ach ma tha e dha-rìribh na chùis, tha bathar adhair fhathast na dheagh roghainn.