Tá líonra loingseoireachta cobhsaí domhanda bunaithe againn chun seachadadh éifeachtach a dhéanamh. Áirítear leis an nglan-obair gach cineál loingseoireachta amhail seirbhís doras go doras, aerlasta, lastas farraige, iompar traenach chomh maith le comhbhealaí iompair.
Is é an t-aon chuspóir ná seachadadh sábháilte, tapa agus cruinn. Agus geallaimid an bealach loingseoireachta is éifeachtaí ó thaobh costais a roghnú chun an costas a shábháil don bheirt againn.
Ar feadh an chuid is mó den am, cuirimid samplaí nó doiciméid ar aghaidh trí sheirbhís tapa ó dhoras go doras ag cuideachtaí ar nós DHL, FeDEx, UPS, Aramex, etc.
Is é seo an bealach loingseoireachta is tapúla. Mar sin, más é an t-am an cheist, is fearr an tseirbhís a úsáid. Ach is é an costas seirbhíse is airde de ghnáth. Mar sin, is fearr meáchan éadrom nó pacáiste níos lú a sheoladh.
Agus freisin toisc go bhfuil an luas tapa, tá ard-sábháilteacht ag an tseirbhís don dáileacht freisin.
Táimid tar éis comhoibriú le gníomhairí na soláthróirí seirbhíse a long le praghas níos saoire. Ach i gcásanna áirithe, comhoibrímid leis na soláthraithe ar nós FeDex, DHL, etc. ós rud é go bhfuil a gcuntais againn.
Tá lastas aeir beagán perplexing. Cé go bhfuil an costas níos saoire ná seirbhís tapa, tá teorainn le fanacht ar a fheidhmíocht costais.
De réir mar a bhí taithí againn, chun feidhmíocht chostais an lasta aeir a choinneáil, ní mór dúinn a chinntiú go bhfuil meáchan an dáileachta mór go leor (de ghnáth nach lú ná 100kg) agus is lú an méid pacála, is amhlaidh is fearr. Seachas sin, d'fhéadfadh an costas fiú níos airde ná seirbhís doras go doras.
Agus cé go bhfuil luas an loingseoireachta aeir go tapa, freisin, caithfidh an coinsíní an pacáiste a phiocadh ar an aerfort. Is rud deacair é seo do chliaint áirithe.
Mar sin, ach amháin má tá sé i Hurry i ndáiríre, ba cheart an lasta aer a úsáid go han-chúramach. Ach má tá sé ina cheist i ndáiríre, tá lasta aer fós ina rogha maith.
Maidir le hordú baisc, is é lasta farraige an bealach loingseoireachta is cost-éifeachtaí.
Tá LCL (níos lú ná ualach coimeádán) agus FCL (ualach coimeádán iomlán) ann chun lasta farraige a phacáil de réir méid na n-earraí. Ach is cuma cén bealach pacála, is cúis níos ísle é an costas de ghnáth tá go leor soláthróirí ag roinnt an t-árthach lasta céanna.
Mar sin, is bealach coitianta loingseoireachta é seo.
Ní féidir linn ar fad a thabhairt faoi deara, áfach, go dtógann sé níos mó ama ar an soitheach teacht isteach. Mar ár dtaithí, de ghnáth tógann sé 25 ~ 45 lá chun teacht de réir na tíre cinn scríbe.
Chun an t-ordú a bhailiú ó do cheann scríbe, bíonn B/L ag teastáil de ghnáth. Táimid cinnte a eisiúint go tráthúil. Agus ní fadhb é dúinn leagan fisiceach den bhunbhileog a sheoladh nó scaoileadh telex de réir mar is gá.
Tá lastas aeir beagán perplexing. Cé go bhfuil an costas níos saoire ná seirbhís tapa, tá teorainn le fanacht ar a fheidhmíocht costais.
De réir mar a bhí taithí againn, chun feidhmíocht chostais an lasta aeir a choinneáil, ní mór dúinn a chinntiú go bhfuil meáchan an dáileachta mór go leor (de ghnáth nach lú ná 100kg) agus is lú an méid pacála, is amhlaidh is fearr. Seachas sin, d'fhéadfadh an costas fiú níos airde ná seirbhís doras go doras.
Agus cé go bhfuil luas an loingseoireachta aeir go tapa, freisin, caithfidh an coinsíní an pacáiste a phiocadh ar an aerfort. Is rud deacair é seo do chliaint áirithe.
Mar sin, ach amháin má tá sé i Hurry i ndáiríre, ba cheart an lasta aer a úsáid go han-chúramach. Ach má tá sé ina cheist i ndáiríre, tá lasta aer fós ina rogha maith.