Ons het 'n stabiele globale versendingsnetwerk vir doeltreffende aflewering gevestig. Die netto werk sluit alle soorte verskeping in soos deur-tot-deur diens, lugvrag, seevrag, treinvervoer sowel as gekombineerde manier van vervoer.
Die enigste doel is om veilig, vinnig en akkuraat te lewer. En ons belowe om die mees koste-effektiewe manier van versending te kies om die koste vir ons albei te bespaar.
Vir die meeste van die tyd stuur ons monsters of dokumente per deur-tot-deur sneldiens deur maatskappye soos DHL, FeDEx, UPS, Aramex, ens.
Dit is die vinnigste manier van versending. Dus, as tyd die probleem is, is die diens die beste om te gebruik. Maar die koste van diens is gewoonlik die hoogste. Dit is dus beter om 'n liggewig of kleiner pakket te stuur.
En ook omdat die spoed vinnig is, bevat die diens ook hoë veiligheid vir die pakkie.
Ons het saamgewerk met agente van die diensverskaffers om teen 'n goedkoper prys te stuur. Maar vir sommige omstandighede werk ons saam met die verskaffers soos FeDex, DHL, ens. aangesien ons hul rekeninge het.
Lugvrag is ietwat verwarrend. Alhoewel die koste goedkoper is as sneldiens, is daar 'n beperking om die kosteprestasie daarvan te bly.
Soos ons ervaar het, moet ons verseker dat die gewig van die pakkie groot genoeg is (normaalweg nie minder nie as 100 kg) om die kosteprestasie van lugvrag te behou en die grootte van die verpakking hoe kleiner hoe beter. Andersins kan die koste selfs hoër as deur-tot-deur diens.
En hoewel die spoed van lugversending ook vinnig is, moet die ontvanger die pakket op die lughawe kies. Dit is ietwat ongerieflik vir sommige kliënte.
Dus, tensy dit regtig haastig is, moet die lugvrag baie versigtig gebruik word. Maar as dit regtig 'n probleem is, is lugvrag steeds 'n goeie keuse.
Vir bondelbestelling is seevrag die mees koste-effektiewe manier van verskeping.
Daar is LCL (minder as houervrag) en FCL (volle houervrag) vir verpakking van seevrag volgens die hoeveelheid goedere. Maar maak nie saak op watter manier van verpakking nie, die koste is gewoonlik laer omdat daar baie verskaffers is wat dieselfde vragskip deel.
Dit is dus 'n algemene manier van versending.
Ons almal kan egter nie help om agter te kom dat dit gewoonlik langer tyd neem vir die vaartuig om te arriveer nie. Soos ons ondervinding neem dit normaalweg 25 ~ 45 dae om te arriveer volgens die land van bestemming.
Om die bestelling by jou bestemmingshawe af te haal, word B/L gewoonlik vereis. Ons sal verseker betyds uitreik. En dit is nie vir ons 'n probleem om fisiese weergawe van oorspronklike blad te stuur of na teleksvrystelling soos vereis nie.
Lugvrag is ietwat verwarrend. Alhoewel die koste goedkoper is as sneldiens, is daar 'n beperking om die kosteprestasie daarvan te bly.
Soos ons ervaar het, moet ons verseker dat die gewig van die pakkie groot genoeg is (normaalweg nie minder nie as 100 kg) om die kosteprestasie van lugvrag te behou en die grootte van die verpakking hoe kleiner hoe beter. Andersins kan die koste selfs hoër as deur-tot-deur diens.
En hoewel die spoed van lugversending ook vinnig is, moet die ontvanger die pakket op die lughawe kies. Dit is ietwat ongerieflik vir sommige kliënte.
Dus, tensy dit regtig haastig is, moet die lugvrag baie versigtig gebruik word. Maar as dit regtig 'n probleem is, is lugvrag steeds 'n goeie keuse.